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都是一箱油,为什么前半箱总是比后半箱耐烧呢?

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发表于 2019-3-5 10:40:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
我们在每次加满油跑了一段时间后,总会觉得油箱的前半箱比较耐用,有时能跑一礼拜,尤其是第一格油格外的耐烧,但等用完半箱油,后半箱可能两天就跑没了,这到底是为什么呢?



要想弄明白这个问题,就要先从汽车油箱的设计说起了。因为需要顾及到悬挂系统、四驱系统、排放系统等等,所以油箱的形状是不规则的。
因此在油量消耗的时候,液面的下降程度是不均匀的。而且油表的量程有限,并不能完全显示所有的油耗。比如油箱在满的时候,由于油表量程的原因,指针总会超出油表的最大量程,所以第一格油经常会格外耐烧。
汽车上常见的油量传感器大体是这三种:电热式、电磁式、电子集成式。这三种传感器虽然原理上有所不同,但都有一个同样的缺点,就是会受到温度的影响,随着温度的变化都会有一定误差。尤其车在跑了一段时间后油箱温度上升,加之油箱内出现汽油蒸汽,表显油量会比实际油量高,造成司机在感官上的误差。
为了尽量保证司机不会因为没油而抛锚在路上,设计师把油表设计的都会尽量早的提醒司机车辆快没油了。所以后半段的油表显示也是不均匀的,红线危险区内的实际油量会比表显油量要多,尽量保证车辆还有足够的燃油行驶到加油站。所以感觉前半箱油耐烧是正常的,这种情况也是真实存在的。

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